Se vienen las bicicletas azules en la Ciudad de Buenos Aires
La partida de la Argentina de un importante banco privado dejaba flotando la duda acerca de un sistema de transporte que gerenciaba
Las bicicletas anaranjadas que circulan por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como parte de un programa de transporte urbano destinado a promocionar su uso y descongestionar el tránsito, cambiarán de color y mutarán a una tonalidad azul.
Así lo pudo establecer la agencia Noticias Argentinas tras consultar con fuentes de un banco privado cuál podría ser la suerte de los rodados y todo el sistema, después de que una entidad brasileña dejó el país.
Ese era, quizás, el detalle de "letra chica" tras el traspaso de la actividad de Banco Itaú a Banco Macro en la Argentina.
¿Qué pasaría con el sistema de bicicletas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (y Nordelta), después de la partida de Itaú?
Paulatinamente, las 6500 bicicletas que abastecen a unos 321 mil usuarios, se irán tiñendo de azul, los colores de la entidad que absorbió los negocios del banco que se fue y prosperó en su país de origen, Brasil.
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Breve historia
La Red de Ciclovías y Bicisendas Protegidas arrancó en 2017 con 169 kilómetros y se fue extendiendo.
El programa tiene su historia. En un principio, los rodados eran amarillos - Foto: Sandra Hernández/GCBA/NA
Las primeras bicicletas, amarillas, eran 2500 y circulaban por una porción de la Ciudad de Buenos Aires, hasta que se construyeron nuevas sendas y estaciones.
A principios de 2018 la Legislatura porteña avaló que a través de una licitación pública, el servicio "Ecobici" pasara a manos privadas.
Se prometió que todo el sistema de bicicletas continuaría siendo gratuito; no obstante, más adelante eso cambió y ahora se debe pagar los fines de semana y feriados.
Incluso, para afiliarse al sistema hay que ser poseedor de un teléfono móvil y tarjeta de crédito, algo a lo que antes se accedía con un simple plástico.
La empresa brasileña Tembici que operaba en 16 ciudades de Brasil y Chile, se adjudicó el servicio.
Antes de aquella licitación, el Banco Itaú tenía su servicio para clientes de la entidad pero funcionaba solamente una estación, en el denominado Buenos Aires Design de Recoleta.
En la actualidad, las populares bicicletas anaranjadas cuentan con un servicio de detección por GPS, destinado a desalentar actos delictivos.
Los actos de vandalismo, sin embargo, continúan produciéndose y el sistema, en líneas generales, falla.
