LatinNCAP le otorgó cero estrellas en seguridad al nuevo Citroën C3, el auto fabricado en Brasil que es uno de los 0km más baratos del mercado argentino.

Esta es una nueva alerta para el Grupo Stellantis. Hace unas semanas el mismo organismo de seguridad denunció al conglomerado conformado por Peugeot y Fiat de engañar a sus clientes utilizando estándares de seguridad desactualizados en sus comerciales.

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El organismo encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en América Latina, LatinNCAP, publicó este jueves un nuevo resultado de sus pruebas de choque.

En este caso el protagonista fue el nuevo Citroën C3 fabricado en Brasil, que obtuvo la calificación más baja posible: cero estrellas en seguridad.

Otra mala nota para Stellantis: cero estrellas en seguridad para el Citroën C3
El Citroën C3 es fabricado en Brasil y se trata de uno de los 0km más baratos del mercado argentino.

LatinNCAP fue contundente en su informe y destacó los puntos más débiles del vehículo en materia de seguridad: “Entre otras cosas, tiene estructura inestable, protección débil en el choque frontal, falta de protección lateral de cabeza y falta de aviso de uso de cinturón de seguridad".

Y agrega que "el impacto frontal mostró protección débil en el pecho del conductor y marginal en el pecho del acompañante, probablemente explicado por la falta de pretensores en los cinturones de seguridad”.

Pero eso no fue todo, también señalan que “la estructura y el área de los pies fueron calificadas como inestables. El impacto lateral de poste no se realizó porque el vehículo no ofrece protección lateral para la cabeza estándar ni como opcional. La protección contra el latigazo cervical (whiplash) mostró desempeño deficiente en el cuello del adulto".

Alejandro Furas, secretario general de LatinNCAP, denunció al Grupo Stellantis tras una serie de malos resultados en pruebas de choque de diferentes marcas y modelos que fabrica esa empresa: “Es alarmante cómo se desprecia repetidamente la seguridad básica para los latinoamericanos y es inaceptable que sus vehículos logren tan bajo nivel de seguridad cuando saben muy bien cómo producir autos asequibles y mucho más seguros”.

El fabricante ensayó una rápida respuesta que suena a generalista y manual: "Stellantis reafirma su compromiso con la seguridad automotriz, al desarrollar vehículos modernos y adaptados a cada segmento. Además, ratifica enfáticamente que todos sus vehículos cumplen rigurosamente con todas las regulaciones vigentes".

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Antecedentes recientes

A comienzos de este mes el organismo especializado en probar y calificar a los automóviles por su nivel de seguridad, LatinNCAP, denunció a Jeep por “engañar al consumidor”.

El organismo publicó los resultados de dos nuevos crash tests del modelo Renegade y los resultados hicieron sonar todas las alarmas.

En esa oportunidad la respuesta del grupo italo-francés fue bastante más directa, concreta y fundamentada que la de ayer: “El Jeep Renegade producido en Brasil viene de serie, desde las versiones más básicas, con seis airbags, alerta de mantenimiento de carril, detector de fatiga y frenado autónomo de emergencia, lo que lo convierte en uno de los vehículos más completos del segmento en equipamientos de seguridad”, decía el comunicado difundido por la filial brasileña que también compartió la filiar argentina del grupo automotriz.

Y completa asegurando que “sólo estos equipamientos ya distancian completo al Renegade comercializado en Brasil de la unidad testeada, que ya no está más en producción”.