Las demoras y largas filas en lugares neurálgicos de la Ciudad de Buenos Aires, como las estaciones ferroviarias de Constitución, Chacarita, Once y Liniers, volvieron a repetirse, aunque con menos intensidad, este jueves por la mañana, como consecuencia de la medida de fuerza iniciada el lunes en reclamo por el retraso en el pago de subsidios.

Según declararon distintos pasajeros en medios nacionales, durante la mañana las demoras fueron menores que las vividas el martes y el miércoles, aunque esperan a ver qué pasará hoy a la tarde, el horario en que se registran las mayores complicaciones por coincidir el regreso a las viviendas tras la jornada laboral y la finalización de los paseos en vacaciones de invierno.

En las últimas horas, representantes de las cámaras empresariales mantuvieron una reunión con el Ministerio de Transporte pero todavía no lograron un acuerdo. Hasta tanto, unas 100 líneas de colectivos continuarán trabajando con las frecuencias reducidas en un 50% en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Cuál es el reclamo de las empresas de colectivos

A causa del retraso en el pago de subsidios por parte del Estado, representantes de empresas transportistas explicaron a distintos medios que deben afrontar gastos que representan “mayores costos del primer semestre por el valor total equivalente a las compensaciones de un mes completo”. El presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros, José Troilo dijo que, sin subsidios, “el boleto de colectivo debería estar en 150 pesos”.

Desde Cetuba, Mario Vacca planteó que si bien el conflicto no se destrabó, “ambas partes se comprometieron para seguir conversando”. Además, resaltó que si bien la medida de fuerza se mantendrá, no se implementará de igual manera con todas las líneas de colectivos: “la situación no es homogénea en todas las empresas, algunas van a mejorar y otras no”, explicó.

Las unidades que continuarán funcionando con la mitad de la frecuencia pertenecen a la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.), la Cámara Empresario del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A). 

Cuáles son las líneas que continúan afectadas por la reducción de frecuencias

622, 628, 218, 284, 325, 378, 203, 910, 915, 49, 97, 126, 37, 524, 193, 86, 522, 527, 518, 53, 464, 463, 462, 320, 461, 303, 443, 244, 390, 302, 503, 506 A, 501, 95, 29, 105, 166, 236, 269, 395, 441, 443, 504, 634, 64, 306, 179, 914, 630, 180, 315, 440, 740, 291, 520, 228 F, 509, 114, 129, 143, 61, 62, 88, 502, 47, 118, 154, 45, 707, 333, 407, 437, 318, 295, 721, 59, 160, 620, 382, 911, 912, 350, 355, 313, 511, 501, 124, 80, 39, 102, 15, 2, 93, 4, 33, 621, 205, 185, 96, 123, 501, 500, 288, 311, 312, 329, 422, 328, 70, 501, 502, 503, 248 C, 351, 338, 406, 181, 46, 543, 544, 541, 561, 562, 549.