Noticias sobre autopistas

Se trata de una presentación hecha ante la Justicia por disposición del Poder Ejecutivo. El acuerdo estima un reconocimiento de deuda por parte del Estado, una prórroga de la concesión por 10 años y una polarización de tarifas. 
Al mismo tiempo que la administración de Alberto Fernández impulsa la reestatización de los accesos norte y oeste y crece la tensión sindical en la Autovía 2, el Gobierno decidió subsidiar a la empresa Corredores Viales.
Mientras que el Gobierno nacional avanza en su intento de desempolvar una denuncia contra Macri y Florentino Pérez por los accesos Norte y Oeste, Kicillof, se enfrenta a la familia Moyano por la Autovía 2.
El ministro de Obras Públicas denunció las concesiones hasta 2030 que el expresidente hizo con las empresas, una de ellas ex Grupo Macri, a cargo del acceso norte y oeste.
Se trata de acuerdos firmados en 2018 por la gestión de Cambiemos con las concesionarias Autopistas Del Sol S.A. (AUSOL) y Grupo Concesionario del Oeste (GCO).
El Gobierno porteño convocó a audiencias públicas pero ya avisó que los ajustes se aplicarán igual. Cómo serán los aumentos.
Para el Gobierno, las prórrogas de las concesiones fueron ilegítimas y "ruinosas" para el Estado. 
El diputado nacional presentó un proyecto para la creación de la firma estatal Autopistas Metropolitanas SA, que absorbería a las concesionarias de las empresas privadas Autopistas del Sol y GCO. 
En accesos a la Ciudad y avenidas se produjeron enormes inconvenientes que llegaron a triplicar el tiempo de viaje hacia el conurbano
El incremento en los peajes es de un 25%, mientras que el pasaje del subterráneo ahora cuesta 30 pesos.
Página 1 de 2