| Última actualización:26 de Agosto de 2022 - 08:18

Sigue suspendido el servicio nocturno de colectivos por el conflicto del pago de subsidios

Las empresas recibieron los fondos que  giró la Nación pero los consideran insuficientes

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Sigue suspendido el servicio nocturno de colectivos por el conflicto del pago de subsidios

El conflicto entre la Nación y un centenar de empresas de colectivo está empantanado y esta noche tampoco habrá servicio nocturno y se mantendrán las restricciones en las frecuencias diurnas, según confirmaron fuentes de las cámaras que agrupan a las compañías de autotransporte de pasajeros.

“El dinero que envío la Nación se acreditó pero sólo corresponde al mes de agosto y no tenemos ninguna solución sobre la deuda que es lo que a nosotros nos está complicando”, indicador hoy voceros de las entidades-

Desde las empresas afirman que “sin solución al tema de la deuda no hay arreglo posible” y enfatizaron que el escenario “es más grave todavía porque a las líneas que circulan en CABA no se les giró ni un peso”.

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A raíz de esta situación los voceros empresariales confirmaron que se mantienen suspendidos los servicios nocturnos y que durante el día cada línea realiza el diagrama que puede con los fondos que tiene para poner en la calle cada una de las unidades.

El gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte, transfirió ayer unos $ 3.900 millones pero sólo a las líneas de jurisdicción nacional y excluyó a las que circulan exclusivamente en la Ciudad de Buenos Aires.

La cartera a cargo de Alexis Guerrera tomó esta determinación como forma de compensación porque sostiene que el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta debe el proporcional de la compensación que está a su cargo y que asciende a $ 2.100 millones.

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La deuda total con las empresas de colectivos es de $ 11.600 millones, equivalentes a un mes completo de ayuda estatal.

Las empresas dicen que ya no tienen capacidad para financiar la operación habitual y exigen que se reduzca el pasivo.

El servicio se ve afectado en las siguientes líneas: 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86, 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 143, 154, 160, 166, 179, 180, 181, 185, 193, 203 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 328, 329, 325, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390 y 395.

También a las 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, 549, 561, 562, 620, 622, 621, 628, 630, 634, 707, 721, 740, 910, 911, 912, 914 y 915.

Estas líneas que están agrupadas en  la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.). 

Escrito por
NA - Buenos Aires, Argentina